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丽水专业除尘工程

发布时间:2024-02-07 00:43:38
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电镀厂在生产的过程中会产生大量的有害废气,要做电镀厂废气处理工程前必须要了解这些废气的主要成分,其实必一体育知道电镀生产工序较多,主要有除油、粗化、活化、镀金、碱性镀铜、镀镍、镀锡等。 电镀厂生产过程中会有大量的酸碱废气排出,其浓度大、味道重。主要有以下二大类:一类是碱性气体,主要来自于碱性除油等工序,成分主要是NaOH气体等;第二类为含氰气体,主要来源于碱铜缸的碱性含氰镀铜,成分主要有氰化钠,氰化氢等。这些气体如果不经过处理直接排放的话,会对周围环境及居民身体健康造成重大伤害。 废气处理的设备很多,高效喷淋塔,UV光催氧化设备,活性炭吸附箱,催化燃烧设备等方法很多,其中以高效喷淋塔应用广泛。技术的原理如下:① 由于洗涤装置中形成的大量水雾和水膜与吸入的气体接触,污染物颗粒撞击在液滴表面而粘附在其上,增大了粒子体积,从而能有效地从气流中分离出来。同时废气中所含的酸性气体也在与水相的充分接触中溶解在水中与碱性水雾结合形成中性盐被分离出来。② 气流在系统中增湿,污染物相互凝聚能力加强。③ 气流的湍流流动使污染的扩散作用加强,易被液体粘附。④ 洗涤污染物之后的水是循环使用的,在循环过程中,必须加以适量的沉淀剂,并对产生的沉淀进行分离,不要使过多的沉淀物反复加入循环,以免产生堵塞。

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涂装设备,涂装流水线喷漆车间在生产过程中排放出大量的涂层烘干废气,废气中含有较高浓度的甲苯。该废气若不经处理直接排入大气,不仅会污染周围的环境,而且导致了极大的原物料消耗,同时对企业的形象也会造成一定的影响,为此,必须进行处理。河北利纳德涂装设备有限公司根据现场调查和研究分析,就涂装设备涂装流水线产生的废气中的甲苯治理和回收工艺制定可行性方案,以供企业和环保管理部门参考,为今后涂装设备废气处理工程的正式实施提供准备。2. 设计依据2.1 涂装设备涂装流水线废气中所含污染物种类、浓度及温度染物种类:甲苯污染物排放量:甲苯为270 kg/h,废气排放量为33000 m3/h烘箱出口温度:70~80℃通过计算可得甲苯浓度为:8182mg/m3,故属于高浓度高风量型。2.2涂装设备废气处理设计规模废气处理量:33000 m3/h;甲苯排放量为270 kg/h(大值)备注:本方案按大值设计。2.3 涂装设备废气处理设计范围从车间排气管汇合后出口开始,经装置入口至排风机出口之间,所有工艺设备、连接管道、管件、阀门、风机、电气装置、自动控制设备等。

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玻璃钢喷淋塔塔体上部喷淋碱性吸收液,下部进入塔体的酸性有害气体与喷淋液呈逆流流动,并经过设置在塔内的低阻填料和穿孔板,气液接触充分,净化效果好。玻璃钢喷淋塔玻璃钢喷淋塔由塔体、填料层、填料支架、雾化喷淋系统、气水分离系统、药液储存投加系统等单元组成。1、塔体 1)塔体采用玻璃钢、不锈钢、pp制作。2)塔体外表面颜色有多种可供用户选择。3)塔体可以按订货要求分段制作,在现场进行组装。4)塔体可根据现场要求进行设计。2、填料:多面球填料。3、填料支架:支撑填料。4、雾化喷淋系统:由耐腐蚀的喷嘴、PVC管道、循环水泵和循环水池等组成。5、气水分离系统:由PVC网多层叠加组成。6、药液储存投加系统:由配药箱和配套输送泵等组成。玻璃钢喷淋塔流程说明:废气通过引风机的动力从底部进入玻璃钢喷淋塔底部,同时通过循环酸水泵在填料塔的上端喷头喷出碱液均匀分布在填料上,废气与硫酸溶液在填料表面上逆流充分接触,由于填料耐腐蚀、空隙率高、比表面大的特点,废气与吸收溶液在填料表面有较多的接触面积和停留反应时间,废气与吸收溶液发生中和反应,去除废气;净化后的气体会经过玻璃钢喷淋塔塔顶的除雾装置后通过风机增压送至生物一段进行后续处理。循环液PH值达到4后排液至PH调节池,通过30%碱液中和处理排放至污水处理厂。玻璃钢喷淋塔喷淋塔、洗涤塔、吸收塔 玻璃钢喷淋塔注意事项:1、只有在系统停止运行的情况下才能对玻璃钢喷淋塔进行维护和保养,否则可会出现安全事故。2、在进行检视时应打开上部人孔,当需要进行填料更换或清洗时则打开下部人孔。玻璃钢喷淋塔服务保修1、售后服务设备在保修期内由于产品质量问题引起的故障,我公司将进行免费维修,在保修期满后的设备维修和修理,设备更新安装请与必一体育公司联系,我公司将派专业技术人员进行维修。2、保养检查使用一段时间后,由于各种原因设备的性能会降低,除自己进行日常的维修和保养外,建议您与我公司签订保养检查合同,有关这项专业服务的细节,请与我公司联

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目前,恶臭废气处理已经成为各界广泛关注的问题。那么,恶臭废气处理的方法有哪些呢?具体如何?接下来,我将具体介绍一下。恶臭废气的处理方法掩蔽法当两种发出气味的物质按一定比例混合后,其气味较两者单独存在时小,这种现象称气味的缓和作用。在不适宜于使用除臭装置的情况下,可根据气味缓和作用原理,利用某种物质发出的更强烈得令人愉快的气味与臭气掺合,以掩蔽臭气,使气味变得为人们所接受,现在常用的许多空气清新剂就是利用此原理的典型例子。掩蔽法仅用于生活源的恶臭气体的控制。稀释扩散法稀释扩散法是将有臭味的气体由烟囱排出向大气扩散,以保证下风向和臭气发生源附近工作和生活的人不受恶臭的危害。通过烟囱排放恶臭气体必须根据当地气象条件和地形,正确设计烟尘高度,保证受控点恶臭物质不超过环境标准。此法主要适用于工业有组织排放污染源的恶臭处理。化燃烧法将臭气与燃料气的混合物在催化剂及一定温度下燃烧而达到除臭的目的。与热力燃烧法相比,催化燃烧法具有温度较低、设备较小的优点,燃烧效率达90%以上,而处理费用仅为热力燃烧法的50%。此法是适用于处理低浓度臭气,所能处理的臭气浓度上限为0.2%-0.7%。

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废气治理是大气污染防治严查工作的重点之一,耐火材料厂废气要想达标排放,必须要采用先进、成熟的生产工艺,完善的废气处理系统。下面嵩安环保以一家耐火材料厂废气治理项目举例,具体介绍一下耐火材料厂废气处理方法和废气处理设备的设计原则。火材料厂的废气来源:(1)各种原料在运输、加工、筛分、混合、干燥和烧成工艺流程中产生的含尘废气;(2)原料煅烧产生的含尘废气;(3)焦油白云石车间和滑板油浸生产过程中的沥青烟气。这些废气通常排放量大、温度高、含尘浓度高、粉尘的分散度也高。耐火材料厂的废气处理方法:1、竖窑烟气治理:竖窑烟气在上料和出料以及窑内煅烧时产生粉尘和含尘烟气,它的处理可设置大型的集中的除尘系统。该系统可将上料、出料及窑内烟气一起收集和处理。处理优先采用二级干法除尘,对镁质、白云石和石灰等遇水易结垢的粉尘,不能采用湿法除尘。一级采用旋风除尘器或多级除尘器,二级采用袋式除尘器或电除尘器。2、回转窑废气处理:耐火材料在回转窑中煅烧时产生的粉尘和烟气,温度高,含粉尘量大。该废气处理一般采用二级处理,一级采用旋风除尘器、多管除尘器或一段冷却器,二级采用袋式除尘器或电除尘器。当采用袋式除尘器时,为保证废气进入除尘器的温度不超过滤袋允许的温度,在除尘器进口管上设置自控的冷风阀。3、焦油白云石车间和滑板油浸车间生产中产生沥青废气,该废气处理可采用吸附法以及燃烧法:(1)粉料吸附法;对焦油白云石沥青烟气,由于工艺生产中有足够的粉料,可采用生产粉料作吸附剂。粉料吸附沥青油雾后,直接返回工艺粉料槽内。回收粘油粉料的除尘器宜采用袋式除尘器,其负荷不宜过高;(2)预喷涂吸附法:对滑板车间沥青烟气,一般采用预涂白粉吸附法。白粉粘油后,再用燃烧法烧掉油污后重复使用。该法净化效率高,排出口沥青物浓度低,运行稳定,但设备较粉料吸附法复杂。

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一、喷漆涂装废气成分分析:1.喷漆废气的形成及主要成分喷漆工艺广泛应用于机械、汽车、电气设备、家电、船舶、家具等行业。喷漆原料——油漆涂料由不挥发份和挥发份组成,不挥发份包括成膜物质和辅助成膜物质,挥发份稀释剂是用来稀释油漆,达到漆物表面光滑美观的目的。油漆喷涂过程中主要产生漆雾和有机废气污染,油漆在高压作用下雾化成微粒,在喷涂时,部份油漆未到达喷漆物表面,随气流弥散从而形成漆雾;有机废气来自稀释剂的挥发,有机溶剂不会随油漆附着在喷漆物表面,在喷漆和固化过程将全部释放形成有机废气(有文献报道可达上百种挥发性有机物,分别属于烷烃、环烷烃、烯烃、芳香类化合物、醇、醛、酮、酯、醚及其他化合物)。2.汽车涂装废气的来源与特性汽车涂装车间要对工件进行漆前处理、电泳和喷漆。涂漆工序包括喷漆、流平和烘干,在这些工序中会产生有机废气(VOCs)及过喷漆雾,故而这些工艺都需要进行喷漆房废气处理。(1)喷漆室废气为维持喷涂的作业环境,根据劳动安全卫生法的规定,喷涂作业时,喷漆室内应连续换风,换风速度应控制在(0.25~1)m/s的范围内。喷漆室换风排气废气的主要组成为喷漆挥发的有机溶剂,其主要成分为芳香烃(三苯及非甲烷总烃类)、醇醚类、酯类有机溶剂,由于喷漆室的排风量很大,所以排出的有机废气总浓度很低,通常在100mg/m3左右。另外,喷漆室的排气中经常还含有少量未处理完全的漆雾,特别是干式漆雾捕集喷漆室,排气中漆雾较多,可能成为废气处理的障碍,废气处理前必须预处理。(2)晾置室废气面漆在喷涂之后烘干之前,要进行流平晾置,湿漆膜在晾置过程中有机溶剂挥发,为防止晾置室内有机溶剂聚集发生爆炸事故,晾置室应连续换风,换风速度一般控制在0.2m/s左右,排风废气的成分与喷漆室排风废气的成分相近,但不含漆雾,有机废气的总浓度比喷漆室废气偏大,根据排风量大小不同,一般在喷漆室废气浓度的2倍左右,可达到300mg/m3,通常与喷漆室排风混合后集中处理。另外,调漆间、面漆污水循环水池也要排放类似的有机废气。(3)烘干废气烘干废气的成分比较复杂,除包含有机溶剂、部分增塑剂或树脂单体等挥发成分,还包含热分解生成物、反应生成物。电泳底漆溶剂型面漆烘干均有废气排出,但其成分与浓度差别较大。二、喷漆废气的危害:分析可知,来自喷漆室、晾置室、调漆间、面漆污水处理间的废气,为低浓度、大流量常温废气,污染物的主要组成为芳香烃、醇醚类、酯类有机溶剂。对照《大气污染综合排放标准》,这些废气的浓度一般在排放限值以内,为应对标准中排放速率要求,多数汽车厂采取高空排放的办法。这种办法虽然可以满足目前排放标准,但废气实质上是未经处理稀释排放,一条大型的车身涂装线每年排放的气体污染物总量可能高达数百吨,对大气造成的危害非常严重。漆雾中的有机溶剂——苯、甲苯、二甲苯等属强毒性溶剂,作业时散发至车间空气中,工人经呼吸道吸入后可引起急性和慢性中毒,主要引起中枢神经及造血系统的损害,短期吸入高浓度(1500mg/m3以上)的苯蒸气,即可引起再生障碍性贫血,经常吸入低浓度的苯蒸气也会引起呕吐、神智不清等神经症状。、喷漆涂装废气处理方法选择:选择有机的处理方法,总体上应考虑以下因素:有机污染物的类型及其浓度、有机的排气温度和排放流量、颗粒物含量以及需要达到的污染物控制水平。1、喷漆常温的处理 来自喷漆室、晾置室、调漆间和面漆污水处理间的废气为低浓度、大流量的常温废气,污染物的主要组成为芳香烃、醇醚类和酯类有机溶剂。对照GB16297《大气污染综合排放标准》,这些废气的浓度一般在排放限值以内,为应对标准中的排放速率要求,多数汽车厂采取高空排放的办法。这种办法虽然可以满足目前的排放标准,但废气实质上是未经处理稀释排放,一条大型的车身涂装线每年排放的气体污染物总量可能高达数百吨,对大气造成的危害非常严重。为从根本上减少废气污染物的排放,可以联合利用几种废气处理方法进行处理,但大风量的废气处理成本很高。目前,国外较为成熟的方法是,先将浓缩(用吸附-脱附转轮将总量浓缩15倍左右),以减少需处理的总量,再采用破坏性方法对浓缩的废气进行处理。国内也有类似的方法,先采用吸附法(活性碳或沸石作吸附剂)对低浓度、常温喷漆废气进行吸附,用高温气体脱附,浓缩的废气采用催化燃烧或蓄热式热力燃烧的方法进行处理。低浓度、常温喷漆废气的生物处理方法正在研发之中,国内现阶段的技术尚不成熟,但值得关注。为真正减少涂装废气公害,还需从源头上解决问题,如采用静电旋杯等手段提高涂料的利用率、发展水性涂料等环保涂料等。2、烘干废气处理烘干废气属于中、高浓度的高温废气,适合采用燃烧的方法处理。燃烧反应都有3个重要参数:时间、温度、扰动,也即燃烧3T条件。废气处理的效率实质上是燃烧反应的充分程度,取决于燃烧反应的3T条件控制。RTO可以控制燃烧温度(820~900℃)和逗留时间(1.0~1.2s),并保证必要的扰动(空气与有机物充分混合),的处理效率可达99%,并且废热率高,运行能耗较低。日本及国内的多数日资汽车厂通常采用RTO对烘干(底漆、中涂、面漆烘干)废气进行集中处理。例如,东风日产乘用车花都涂装线采用RTO集中处理涂装烘干废气效果很好,完全满足排放法规要求。但由于RTO废气处理设备一次性投资较高,用于废气流量较小的废气处理时不经济。对于已建成的涂装生产线,需增加废气处理设备时,可采用催化燃烧系统和蓄热式热力燃烧系统。催化燃烧系统投资小、燃烧能耗低。一般来说,采用把/铂作为催化剂可将氧化大多数有机废气的温度降到315℃左右。催化燃烧系统可以用于一般的烘干废气处理,特别适用于烘干电源采用电加热的场合,存在的问题是如何避免催化剂中毒失效。从一些用户的使用经验来看,对一般的面漆烘干废气,通过增加废气过滤等措施,可以保证催化剂的寿命为3~5年;电泳漆烘干废气容易造成催化剂中毒,所以电泳漆烘干废气的处理应慎重采用催化燃烧方式。在东风商用车车身涂装线的废气处理改造过程中,电泳底漆烘干废气采用RTO法处理、面漆烘干废气采用催化燃烧方式处理,使用效果良好。四、喷漆涂装废气处理工艺:喷涂行业废气处理方案主要用于喷漆房废气处理、家具厂废气处理、机械制造业废气处理、护栏厂废气处理、汽车制造及汽车4S店喷漆房废气处理。目前存在多种处理工艺,如:冷凝法、吸收法、燃烧法、催化法、吸附法、生物法和离子法等。1、水喷淋法+活性炭吸附脱附+催化燃烧利用喷淋塔除去漆雾和可溶于水的物质,再经过干式过滤器,进去活性炭吸附装置,等活性炭吸附满的时候,再脱附(脱附方法有蒸汽脱附、电加热脱附、氮气脱附),将脱附之后的气体(浓度较原来提高几十倍)由脱附风机进入催化燃烧装置燃烧,燃烧成二氧化碳和水,后排出。2、水喷淋+活性炭吸附脱附+冷凝回收法利用喷淋塔除去漆雾和可溶于水的物质,再经过干式过滤器,进去活性炭吸附装置,等活性炭吸附满的时候,再脱附(脱附方法有蒸汽脱附、电加热脱附、氮气脱附),将处理后的废气吸附浓缩后冷凝,冷凝液经分离回收有价值的有机物。该法用于浓度高、温度低、风量小的废气处理。但此法投资大、能耗高、运行费用大,喷漆废气中的“三苯”及其它废气浓度一般低于300mg/m3,浓度低,风量大(汽车制造业喷漆车间的风量常在10万级以上),且由于汽车涂装废气中有机溶剂的成分复杂,回收的溶剂难以处理利用,并易产生二次污染,所以涂装废气处理中一般不采用此法。3、废气吸附法喷漆废气处理吸附可分为化学吸附和物理吸附,但“三苯”废气化学活性低,一般不采用化学吸收。物理吸收液吸收较少的挥发性,它吸收的成分具有较高的亲和力的加热,冷却和再利用分析饱和吸收。该方法用于排气量,低温度,低浓度。安装复杂,投资大,吸收液的选择更加困难,有两个污染4、活性碳吸附+UV光催化氧化设备):直接通过活性炭直接吸附有机气体,达到净化率95%,设备简单,投资小,操作方便,但需要经常更换活性碳,低浓度污染物,无恢复。(2)吸附法:有机气体在活性炭吸附,活性炭饱和空气解吸和再生。5、活性炭吸附+低温等离子设备先经过活性炭吸附后,再用低温等离子设备处理废气后,将处理后达标的气体排出,离子法是利用等离子Plasma(ION等离子体)降解有机废气、祛除恶臭、杀灭细菌、病毒、净化空气是国际上比较的高新技术,国内外专家称之为21世纪环境科学四大技术之一。该技术的关键是通过高压脉冲介质阻挡放电的形式产生大量活性离子氧(等离子体),将气体激活,产生各种活性自由基,如OH、HO2、O等,对苯、甲苯、二甲苯、氨气、烷烃类等有机废气发生降解、氧化等复杂的物理和化学反应,且副产物无毒,避免二次污染。该技术具有能耗极低,占地空间小,运行维护简单等特点,特别适用多种组分气体的处理。